車

最初に。「モテ声」というタイトルは釣りで、普通に話し声の大切さと練習方法に書いた本でした。異性に関する項目は1つもありません。

内容

「言葉と声」に比べて、こちらの方がカジュアルな感じ。あちらが「発声の仕方」を教える本なら、この本は「話し方」を教えてくれる。だから、発声練習するつもりなら「言葉と声」を買ったほうがいいです。

ただ会話へのフォーカスするならこちらの本。

• 間の取り方
• 抑揚のつけ方
• トーンの変え方
• 1対1で会話するときの振舞い方

全て「言葉と声」には書いてないこと。「言葉と声」を読んで「発声の基礎練だけで本当に会話が上達するんだろうか…」という疑問をもったなら読む価値があります。実際この本は話し言葉と書き言葉は違う。頭の使い方も全然違うと書いています。著者がラジオDJなだけありますね(「言葉と声」はボイストレーナー)

大きな声を出せば・口を大きく開ければいいというものではない。

「言葉と声」で一番疑問だったのがこれ。発声練習で口をはっきり開いて大きな声を出すのは良いけど、日常生活でそんなしゃべり方しないでしょ、テレビのアナウンサー見てても口開けてないし。この疑問にこの本はきっちり答えてくれました。

大きな声でなくても・口を大きく開けなくても会話する分には通る声であればいい。むしろ、大きな声にこだわりすぎると逆効果になる時がある。腹式呼吸も大げさにやらなくても必要な分だけ吸い込めばいい、と。う～ん、書いてる内容は「言葉と声」よりこっちの方がいいなぁ。が、毎日のボイトレに使えるのはCD付きの「言葉と声」。実に惜しい本。

実際のトレーニング場所

実際にボイトレする時に、マンション住まいだったり家族がいたりすると家の中でできないですよね？この本では車の中でのトレーニングを推奨してます。俺も車の中では大声出してます。けどこれじゃ車持ってないとできない。そこでバスタオルを口に当てて声を出すのも推奨しています。これは「言葉と声」でも推奨されていて、誰でもできるやり方ですね。

昔の話

学生時代に電気屋店員バイトやってた時は、この本の内容みたいなことに気を使ってたような気がするな～。例えば商品を見てるお客さんに

「もし何か分からないことがあればお気軽にお声掛け下さい。」

って言う場合、ゆっくり低い声で話すと効果抜群。文章にすると下のような感じ。

「もし何か分からないことがあれば、お気軽に、お声掛け下さいね。。。」

そのためには、お客さんとの距離を頭に入れて、自分が発生している姿をイメージしてから声かけます。失敗すると焦って早口になり、尻すぼみになってしまって悪印象。ん～今考えると、電気屋店員って毎日がボイトレだったな。朝から晩までしゃべりっぱなしだし、売り上げ出すのに必死だったし。

…つーかそのおかげで就活の調子良かったのかなぁ。1対1の面接であんまり落とされなかったし、自分のペースで話せた面接が多かったな。

今となっては口下手だけど、あの時一度身につけたんだから今取り戻せない事はないって考えればいいか。

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骨折してるから本を読もう第2弾。

■感想

どこかで聞いた事のある話が多かったです。というのは、この本が経済本にしては面白く人に話したくなるからだと思う。

• 商品が2つあったら安いほうを選んでいたのが、3つあると真ん中を選びたくなる
• 9000円が8000円に値引きされたら安く感じるが、199000円が198000円になっても変わらないと思う
• 得している株はさっさと売り、損している株は持ち続けてしまう
• 採算が取れなさそうでも、途中まで建設した施設を完成させてより赤字が膨らむ
• 1万円得するより1万円損するほうが感情の揺れ幅は大きい

特に感情に左右される事を嫌うネットのヘビーユーザー層では、よく話題に出るから、それを覚えていたのだと思う。

ここに上げた抜粋以上の内容で読み応えがあるし、日常生活に即した話題が多くて分かりやすい。普通の友達に「面白いよ」と貸せる本だと思う。

■感情から逃れて合理的に判断するために

上記の例の通り、何も考えずなければ損するので対策を考える。

1.思考パターンを知る・メタ認知

例えば「人間は商品が3つあったら真ん中を選んでしまうものである」と知っていたら、真ん中を選ぼうとする自分を戒める事ができる。自分の思考パターンを知っておくと、発生する感情も計算して行動できる。同じく世の中の格言を知るのも重要。金融関係は「株を購入価格は関係ない。これから上がるか下がるかで判断せよ」など投資家心理を戒める格言が多いような気がする。

2.合理的に考える

感情の法則を知らなくても、よく考えれば最適解が出てくるはず。「1円でも特したい」と常日頃から考えてるなら199000円より198000円を選ぶだろう。節約モードの俺はまさにそう。

3.人生経験

値札関係のトリックは普通に生きてりゃ引っかからないような気がする。例えば10200円の携帯電話と9800円でちょっと機能が劣る携帯電話なら(機能差にもよるけど)前者を選ぶだろうし、「今だけ半額！」という売り文句も「新製品が出る前の在庫処分じゃないの?」と疑う事ができる。

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キャンペーンは5月末まで。在庫を一掃して、6月のWWDCで新型発表ですね。

5月31日まで･･･６月に新iPhone出るって言ってるようなものじゃん

■新しく知った思考パターン

この本で初めて知った思考パターンを追加する。

・後悔回避

例えば以前から持っていた株が半減するより、乗り換えた株が半減した方が悔しさが強いこと。「選択保留して損した事」より「選択して損した事」の方が後悔は強くなる。だから現状を変えるのは怖い。しかし本書では20年たてば、したことよりもしなかったことを嘆くようになるとバッサリ斬っている。選択しないのも選択である。

・保有効果

一度自分のものになったものには、手に入れた時の約2倍の価値を見出してしまう事。例えば、無料で貰ったボールペンなのに1年も使っていると"愛着"が沸き手放すのが惜しくなってしまう。これは現状維持を選択してしまう人間心理の説明になる。転職したり引っ越したりと環境を大きく変えるのは、合理的な選択であっても心理的ハードルが存在する。それなりの理由かエネルギーか勢いが必要なのである。

・自信過剰

人間は自分を過大評価し、自分に都合のいいことだけを信じる生き物である、と心理テストで証明されている(「自分が平均以上に頭が良い」と70%の被験者が回答した)。自己評価は当てにならない、自分を過小評価するくらいでちょうどいい。

・ピークエンドの法則

2分間激痛が続き終了する治療と、2分間激痛が続きその後8分弱い痛みがある治療なら、後者の方が痛みは少なかったと感じる。終わりよければ全てよし。人と別れるときの挨拶は重要。

・時間的な選好の逆転

「将来の利益」より「目先の利益」を選んでしまう事。ここで言う"将来"は"数時間後"も含まれる。例えば週末どこかへ出かけようと考えたが、当日になって面倒になる(家でゆっくりしてる方がいいと思う)のもこのせい。これを防ぐには当日選択の余地を残さないこと。具体的には他人と約束したり、mixiなどで"週末○○行きます！"と宣言すること。予定を立てた時点では合理的な選択だったはずだから、感情を抑えて理性に従うべき。

■合理的過ぎてもダメ

ということで、合理的に考えれば損のない人生を送れそうだが、人間社会で生きていくには合理的過ぎても受け入れられない。例えば本の中の例題、

Q.列車が暴走し、線路の先にいる5人を轢いてしまいそう。ここで隣の太っている人を線路に突き出せば5人は助かる。さてどうする？

この問いに迷わず「1人の命で5人が助かるから突き出す」と答える人が友達ならどうだろうか?
また「北朝鮮に拉致された人なんて数十人なんだから、そんな所より数千人を救える新薬の開発にお金をかけるべきだ」と発言する人が政治家でいられるだろうか?

世の中"合理的な"選択をした人が支持を得るとは限らない。それより他人の感情を理解し共感を得る事が大切、とこの本の後半で暗に示されていると思う。「経済は感情で動く」し「世の中は感情で動く」。

例えば人狼BBSの場合、いくら自分が"合理的な考え"であっても、その"考え"が多数派でなければ負ける。そうならないために自分の考えを偽って多数派に鞍替えするか、相手を説得する必要がある。

■まとめ

本の前半はトリビア中心でさくさく進む。今まで感情の手玉に取られてたことを知れば、次からは感情を計算して合理的な選択ができるようになる。後半では心理学要素が強くなり感情に左右される人間を肯定するような書き方になる。確かに人間と感情は切れない関係なのだから、1人の命で5人が助かるのを迷ったり、新薬の開発より拉致被害者の救出を選択するのは、例え"非合理"であっても"人として正しい選択"と言えると思う。

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ふと自分の車がどのくらい高速道路を走っているかを調べたくなった。というのは先輩の車が8万kmくらいで修理を繰り返すようになったらしく、俺は高速メインで走ってる=一低速度で直進ばっかりだから車への負荷が少ないよね、と勝手に思い込みたいからである。

■計算方法

基本的にスノーボードに行くとき以外高速を使わないので、スノーボード履歴より算出する。去年のボード履歴はこちらだが、この中から自分の車ではないもの・宿泊を除外すると以下のようになる。

日付	場所	インターチェンジ
12/2(日)	かぐら	湯沢
12/10(月)	かぐら	湯沢
12/15(土)	かぐら	湯沢
12/22(土)	苗場	湯沢
12/29(土)	丸沼	沼田
1/3(木)	かぐら	湯沢
1/5(土)	舞子後楽園	塩沢石打
1/14(月)	川場	沼田
1/20(日)	尾瀬戸倉	沼田
1/27(日)	川場	沼田
2/3(日)	神立高原	湯沢
2/8(金)	ヤナバ	更埴
2/11(月)	尾瀬戸倉	沼田
2/18(月)	武尊牧場	沼田
2/24(日)	サンアルピナ鹿島槍	更埴
3/1(土)	妙高杉の原	妙高高原
3/8(土)	神立高原	湯沢
3/15(土)	妙高杉の原	妙高高原
3/19(水)	武尊牧場	沼田
3/23(日)	南郷	西那須野塩原
3/28(金)	尾瀬戸倉	沼田
3/30(日)	ハンターマウンテン塩原(試乗会)	西那須野塩原
4/12(土)	奥只見	小出
4/20(日)	かぐら	湯沢
4/26(日)	白馬八方尾根	更埴
4/29(火)	かぐら	湯沢
5/4(日)	かぐら	湯沢

27往復か。滑走日数は38日だから結構車で行ってるな…。そして今年の状況。

日付	場所	インターチェンジ
12/16(日)	軽井沢プリンス	碓氷軽井沢
12/13(土)	尾瀬戸倉	沼田
12/28(日)	赤倉	妙高高原
1/4(日)	池の平	妙高高原
1/11(日)	尾瀬戸倉	沼田
1/14(水)	神立	湯沢
1/20(火)	尾瀬戸倉	沼田

滑走日数は9日だけど泊まりが2回あったので7往復。

■算出

行き先の回数を集計して、距離×回数を算出。

インターチェンジ	距離	回数	のべ距離
沼田	125	11	1375
湯沢	166	11	1826
妙高高原	230	4	920
更埴	200	3	600
西那須野塩原	140	2	280
碓氷軽井沢	130	1	130
塩沢石打	175	1	175
小出	204	1	204

計5510km。往復だから11020km。これだけの距離を高速で走ってるみたいです。あと覚えてる範囲では三重県のナガシマスパーランドまで往復した800kmを加えると12000km。今の車の総走行距離は22500kmなので、走行距離の約6割は高速道路ということになります。

■その他ボードのための走行距離計算

• ゲレンデに行く時の東京エリアの下道分
• 毎回練馬から乗ってるとして、浦安⇔練馬の40km分×2(往復分)×34回=2800km
• 高速降りた後の下道分
• 沼田エリアのゲレンデは平均20km下道を走るとすると、20km×2(往復分)×11回=440km
• 白馬エリア(更埴)は平均40km下道を走るとすると、40km×2(往復分)×3回=240km
• 福島エリア(西那須野塩原)は平均50km下道を走るとすると、50km×2(往復分)×2回=200km
• 奥只見(小出)は平均30km下道を走るとすると、30km×2(往復分)×1回=60km
• 室内ゲレンデ通い分
• カムイ竜ヶ崎へは平均50km下道を走るので、50km×2(往復分)×13回=1300km
• 溝口へは平均30km下道を走るので、30km×2(往復分)×5回=300km

以上を足し算すると…2800+440+240+200+60+1300+300=5340km。

■まとめ

• 総走行距離：22500km
• 高速(ボード目的)：11020km
• 高速(その他)：800km
• 下道(ボード目的)：5340km
• 下道(その他)：5340km

となりました。

思ったことは下道(ボード目的)結構走ってるなーってこと。そして下道(その他)の内訳が全く分からないこと。ほんとボード以外じゃ車使わないからなぁ。チャリ通だし。世間で車不要論がとなえられるたびに車持ってる俺としてはムッとするんだけど、もし俺がボード趣味じゃなかったら本気で車要らないなwww

---

いや、むしろなぜこんなに下道(その他)が多いんだ？これは無駄な支出じゃないか？と振り返ると、車を買った直後はドライブと称してちょっとした所に遊びに行っていたような気がする。あとは全ての目的地に直線距離で行けるわけじゃないので、誤差がここに現れているのかもしれない。とにかく節約マニアとしては下道(その他)を0にするくらいの勢いでがんばりたい。

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そろそろ冬だしゲレンデ行くにはスタッドレスタイヤが必須だよね！ということで、車屋でスタッドレスタイヤに履き替えたところバッテリーが弱ってるので交換したほうがいいとのこと。車屋が出した見積もりは10000円。思ったより高くないけど、こういうのは自分で交換したほうが安いよなぁ、知識も付くし。ってことで自分ですることにしました。

■バッテリーを購入

googleで「車 バッテリー」とでも検索すれば、上位にいろんな会社が上がってきます。各サイトにバッテリー適合表ってのがあるので、自分の車とバッテリーの型番を照らし合わせ合致したのを買えばOK。

うちの車は「46B19L」というバッテリー互換のものならどれを買ってもOKらしい。その中でも性能がいいのはパナソニック性の「カオス」というブランドのバッテリー。

• 【楽天市場】Panasonicバッテリー：激安カー用品　Webいち店
• 【楽天市場】【在庫あり】Panasonic（パナソニック）　75B24R　カオス（CAOS）　バッテリー：森の中のオーディオ屋さん

なんだが、高価すぎるのでボッシュという会社のお手ごろなバッテリーを購入しました。

• Mega Power Silver 【メガパワーシルバー】 – バッテリー – 商品ラインナップ – ドライバー向け自動車パーツおよびアクセサリー – ボッシュ・イン・ジャパン
• 【楽天市場】ボッシュメガパワーシルバーバッテリーMPSN-46Ｂ19Ｌ：ハクライショップ
• 58B24R SuperTB – 高品質のバッテリーを低価格で通販 CreateFK

■バッテリーの交換手順

下記サイト参照。

• バッテリーの交換手順・廃棄方法（自動車用）
• 車（ムーヴカスタム）のバッテリーを交換してみた。【自動車 カー】【規格 性能】

バッテリーのサイズさえ間違えなければ、普通に交換できるみたいです。まぁここらへんはやってみないと分からないけど車は大きなミニ四駆って言葉もあるので大丈夫でしょう。

■古いバッテリーの廃棄

これはホームセンターやガソリンスタンドで引き取ってくれるらしいですが、昨今の不況wで有料の所もあるらしいので要事前調査。僕は近所のJOMOに引取りしてもらうことにしました。

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昨日は新宿に行ってきました。雨予報にもかかわらず自転車で。いや、うちの自転車かなりガタが来てるので、自転車買った店で状態見てもらおうかな～と思って。今度はもっと近場で買おう…。ちなみに平均速度は23km/h・片道1時間くらいでした。

■自転車を店員に見せたところ

「完全にぶっ壊れてるから買い換えたほうがいい」
「というか、なぜ今まで持ってこなかったのか。こうなるまでに必ず前兆があったはず！」
「お客様は毎日通勤で使ってるんだから、半年に1回メンテしないとだめ！」
とボコボコにされました。まるで、

• 電気屋店員がデスクトップ(Cドライブ)にファイル保存し過ぎて「このパソコン容量いっぱいなんだけど」といってきた客を見下すように。
• ボードショップの店員がスプレーワックスもかけずメンテナンスもせずに「このボード錆付いちゃったんですけど」といってきた客を見下すように。

確かに前兆もあったりメンテもしてないので店員様のおっしゃる通りです。てーことで近々自転車買い換えなきゃなぁ…と。

■コストとか

で、買い換えるのはいいんだけど、エコエコ言われてる割に結局自転車もカネかかるよねって話をしたいんです。そりゃ俺は6万円のチャリで4年で15000km走ったから4円/1km。使い倒したかな～って感じだけど、6万円のスポーツ自転車って結構底辺。15万～20万のチャリならランニングコストも2,3倍に跳ね上がる。そもそも通勤にでも使わなきゃ15000kmも走れないぜ？

一方、俺は車も持っていて価格は200万円。これを10年間で20万km走るとすると10円/1km。燃費を10km/L、1L=150円とすると、ガソリン代が15円/Lとなり車体と合わせたランニングコストは25円/1km。

ちなみにメンテ費用含めると自転車が不利になる。メンテ不精の俺でも4年間で5万=車体価格とほぼ同額くらいは使ったよ。

■結論

俺みたいに日常生活で自転車必須！って人はいいけど、ブームで高い自転車買っても車よりちょっと低いか同じくらいコスト高いぜってこと。まして自分でペダル漕ぐ自転車とペダル踏むだけで動く自動車だしね。

…ちょっと屁理屈っぽい計算だけど、こういう考え方もありますよってことで。

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